索纳塔是挺便宜,但你会放弃凯美瑞和帕萨特

第十代索纳塔刚刚上市，会成为B级车市场中的“搅局者”吗？先闯过大众和丰田这关再说，毕竟这个级别没有点真本事可是很难立足。

一直以来，B级车市场就是各大车企竞争最为激烈的细分市场，从最早德系的孤独领跑，到如今百花齐放，尽管自主品牌近些年进步明显，但却没有太多更高级别轿车的“爆款”出现，依旧被合资品牌牢牢掌握着。

当然，在这个市场上你还是可以看到沉稳、商务为主打的大众帕萨特和迈腾；设计越来越年轻的本田雅阁和丰田凯美瑞；曾经销量不错的“韩系双子星”起亚K5和现代索纳塔。你也可以很明显的察觉到，德系的稳健、日系的进步、韩系的没落。

而在今年，这种格局似乎正在经历着改变。德系变得平庸、日系正快速发展，而那个曾经“消失”了的韩系则将推出全新换代车型，力图重新回到消费者的视野中。

//韩系还有机会吗？

我们就将刚刚上市的第十代索纳塔和上个月同级销量最高的丰田凯美瑞比一比，同时再加上去年销量冠军但争议不断的大众帕萨特。而这次，我们不比高配，就拿销量高的中低配入门级车型进行对比，看看三者之间谁才是首选？

毕竟，很多人买他们不仅仅是为了商务，就算是跑跑网约车也是个不错选择，那就更得考验一个“性价比”优势，开着省油、空间大、坐着舒服，这才是最合格的表现。

外观

帕萨特保守

凯美瑞运动

索纳塔激进

我们依旧先从外观说起，这三款车可以说代表了三个非常鲜明的特征：帕萨特保守、凯美瑞运动、索纳塔激进。毕竟，外观设计仁者见仁智者见智，更要看重用车的使用场景，它们恰好覆盖了不同年龄段和用途，相互间并没有非常直面的竞争。

21年前，上汽大众把帕萨特引入国内销售，其也一举成为B级车市场中最炙手可热的产品之一。提到帕萨特，你的第一反应便会是主打商务市场，沉稳、大气的外观设计给大家留下很深印象，相比凯美瑞年轻、潮流的设计风格，帕萨特依旧瞄准了商务的市场定位。

帕萨特也在今年4月刚刚推出了款车型，外观设计变化不大，主要集中在了配置上的升级。整体设计充满了浓郁的商务气息，镀铬饰条的面积也是非常大，双L回旋式日间行车灯辨识度很高。车身侧面延续了大众流行的双腰线设计，溜背式的车顶弧线让接近5米的车长看上去非常舒展。尾灯灯组更显修长并采用时下流行的流水式转向灯，“PASSAT”标识也被置于车尾正中间提升档次感。

说完了改变不大的帕萨特，再来看改变非常明显的丰田凯美瑞，如果说上一代车型的设计还有些中规中矩，如今的凯美瑞则显得年轻了很多。尤其是车头设计，夸张造型显得非常凶，有点咄咄逼人的气势，而侧面和尾部则没有那么夸张，还是偏向于传统的样式。值得一提的是，凯美瑞也有两种外观风格：普通版和运动版

提到第十代索纳塔，就不得不先从个性的外观说起，不同以往偏向保守的风格，这样的设计绝对会形成两级分化的评价，这种激进设计在以往韩系品牌中是从未有过的。全新感性运动的设计理念也有了新的诠释，个性的前格栅、隐藏渐变式LED日行灯算是亮点，但整体风格还需要适应。

车身侧面的线条非常舒展，溜背式设计完全展现出了主打运动的定位，相比同级别竞争对手，无疑显得年轻了不少。车尾的设计则更富立体感，采用双C贯穿式尾灯，辨识度极高，尾灯上的小鳍片、一体式鸭尾、双边双出镀铬排气等细节营造出非常运动的氛围。

空间

帕萨特、索纳塔优势明显

凯美瑞后备厢最大

对于一款B级车来讲，空间方面表现显然是最为

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