二十世纪世界各国的旅游广告是什么样

二十世纪是技术突破、世界大战和革命的惊人时代。与此同时，广告的设计出现了。当时图形艺术家的作品越来越多地归因于真正的艺术：它们在博物馆展出，并以数十万美元的价格在私人收藏中收购。但是不得不说，以前那个年代的广告插画都是一笔一划勾勒出来的，不知道你是否还有印象。以下是关于国外上世纪的复古旅游宣传画册，不难看出，那个时候的人们也仍然向往去不一样的地方，只是碍于交通的不便，所以很多人最后的梦想都止步在了那个岁月里。

??中国

与南亚和东南亚的殖民国家不同，我国的旅游业发展是根据不同的情况进行的。上个世纪主要发展国内旅游业。年，在上海一家专门销售折扣火车票的银行的基础上，在上海开设了第一家旅行社。在二十世纪初的欧洲，从伦敦到中国的铁路旅行也被积极宣传。

至于到中国的入境旅游，直到年代才开始全面发展，从年中华人民共和国成立时开始尝试。与此同时，在中国文化大革命胜利后，在国内市场上，社会主义宣传海报是当时主要的潮流。

??澳大利亚

旅行一直是澳大利亚生活方式的支柱。起初，英国定居者在海上航行数周，然后被迫在欧洲大陆上徘徊，以寻求更好的工作和生活条件。城市和工业中心的发展也导致了人口的不断迁移。在十九世纪下半叶，澳大利亚开始修建铁路。铁路运输的发展，特别是在年代当地的淘金热期间，导致了国内旅游业的出现。当时，离开大城市去自然是很时髦的。特别受欢迎的是新南威尔士州的蓝山和墨尔本附近的度假胜地。

二十世纪上半叶，海上运输也发展迅速。除了运输船外，澳大利亚主要港口之间以及塔斯马尼亚岛和邻近的欧洲殖民地之间还派出了成熟的巡航。最受欢迎的路线是向北到澳大利亚昆士兰州。这里的主要景点是大堡礁的岛屿和当地的国家公园。在年代中期，从澳大利亚到新西兰的游轮也开始了。

至于入境旅游，直到年代，游客数量仍然微不足道。基本上，英国人来这里拜访亲戚，以及最近殖民地的富裕居民。然而，澳大利亚远离欧洲并没有阻止世界上第一个旅游局的老板托马斯库克于年在这里开设了他的办事处。除了在海岸上放松和参观国家公园外，外国游客还试图进入土著居民的保留地，尽管官方禁止这样做。然而，原住民并没有留在其中，他们很快意识到游客流的盈利能力，并开始向来访的旅行者出售手工纪念品，当然还有著名的回旋镖。

年，为了促进旅游业，澳大利亚国家旅游协会在英国和美国设有分支机构。开发了该国一些最著名的旅游海报。它们由图形艺术家JamesNorthfield，PercyTrompf和GertSellheim撰写。英国艺术家艾琳·梅奥（EileenMayo）也对澳大利亚的旅游广告做出了重大贡献，她在邮票和海报上绘制了澳大利亚动植物的图像。塔斯马尼亚政府旅游局委托制作的塔斯马尼亚广告由澳大利亚艺术家哈里·加内特·凯利创作。

??非洲

非洲国家甚至无法考虑促进当地居民的旅行。这里旅游业的所有力量都旨在吸引来自欧洲和北美的游客-科学家称这一时期为“殖民旅游”。另一方面，当地居民往往必须获得特别许可才能在自己的国家内移动。

第一批游客在十九世纪末选择了北非国家。阿尔及利亚、摩洛哥和突尼斯处于法国的保护之下。在二十世纪初，被意大利殖民的利比亚加入了他们的行列。马格里布国家的东部是埃及，它在英国的控制之下。欧洲和北美的游客被提议通过前往北非殖民地来延长他们穿越欧洲的旅程。年，随着航空运输的发展，出现了为期一个月的旅行团，提供地中海主要国家之间的航班：法国，西班牙，意大利，阿尔及利亚，突尼斯和摩洛哥。

北非旅游目的地的广告海报主要由在马格里布国家旅行或生活的法国艺术家创作。阿尔弗雷德·布雷内特（AlfredBrenet）在年代对非洲国家进行了一次伟大的旅行，然后为法国航空公司，帝国航空公司和航空海事航空公司制作了广告海报。在年代，另一位法国艺术家文森特·格拉（VincentGuerra）与法航合作进行非洲方向，制作海报以促进西非法国殖民地的旅游业。意大利画家也加入了他们的殖民地利比亚的推进。这个国家最著名的旅游海报是由MarcelloDudovich创作的，他被认为是意大利广告设计学派的创始人。

??中东

现在中东国家与大众旅游几乎没有联系。尽管它们仍然吸引着来自世界各地的科学家，考古学家和朝圣者。然而，在十九世纪末至二十世纪初，随着铁路通讯的发展，前往这些国家的旅行变得方便、实惠且非常受欢迎。

年，法国乘用车制造商Wagons-Lits推出了从巴黎到伊斯坦布尔（当时的君士坦丁堡）的传奇东方快车。这列火车在法国、德国、奥匈帝国和意大利铁路上运行，本应是海上巡游的替代品，并在66小时内将乘客带到奥斯曼帝国的首都。然而，第一次世界大战后，路线不得不略有改变，绕过奥地利和德国通过瑞士的辛普朗隧道。因此，更新后的路线被命名为辛普朗东方快车。

一个国际艺术家团队致力于为东方快车和其他中东航线做广告。最早的海报之一是由法国人JulesChéret绘制的，他被认为是现代海报的祖先。西班牙人拉斐尔·德·奥乔亚和马达拉佐（RafaeldeOchoayMadrazo）以及法国铁路首席插画家法国人罗杰·布罗德斯（罗杰·布罗德斯）也制作了特快列车的广告。

??加勒比海

现在加勒比国家的经济直接依赖旅游业。旅游活动收入占其国内生产总值总收入的14%。此外，所有区域投资的75%用于旅游业的发展。然而，在十八世纪，当第一批欧洲和美国旅行者刚刚开始到达这里时，加勒比海的大部分岛屿只覆盖着香蕉和甘蔗种植园。

长期以来，只有富裕的公民、欧洲王室成员和高级官员才能负担得起在加勒比海休息的费用。首先，他们来这里是为了医疗目的——海水浴和清洁的空气被认为是治疗一种结核病的绝佳方法。

直到二十世纪初，加勒比地区才被推广为医疗旅游的目的地。当时的阳光直射被认为是尽可能有害的，因此在炎热的加勒比群岛度假仍然是一个考验。然而，第一次世界大战带来了医学的军队。医院的医生注意到，长时间晒太阳的伤兵不太容易感染。因此，欧洲和美国的医生越来越多地开始为患者开日光疗法，加勒比海岛屿上的度假村所有者开始将其宣传为日光浴的好地方。

随着航空运输的出现，加勒比地区的受欢迎程度有所增加。在年代和年代，来自美国的本地航班不仅将旅行时间从几天缩短到几个小时，而且还使美国中产阶级可以进入当地的岛屿。泛美航空公司从迈阿密飞往金斯敦的航班需要6个小时，而年开通的从纽约到特立尼达的快速航线持续了22小时。第二次世界大战后航空运输的发展导致前往加勒比海的游客流量迅速增加。现在，越来越多的外国游客可以在这些天堂岛上休息。

??中美洲和南美洲

南美洲国家最开始在世界各地发展旅游业。当然，墨西哥除外，墨西哥一直很受美国游客欢迎。首先，这是受地理位置的影响——十九世纪末，开通了一条铁路线，直接通往与美国接壤的边境。二十世纪初，随着墨西哥从西班牙获得独立，他们开始重建和恢复历史古迹，包括古老的印度城市特奥蒂瓦坎和太阳金字塔。现在这个国家被称为“新世界的埃及”。然而，随着美国禁酒令的引入，墨西哥城市在-年代在美国游客中变得非常受欢迎。

尽管美国游客众多，但墨西哥的广告海报创作委托给当地艺术家。在他们的开发中，著名的动画师萨尔瓦多·普鲁内达（SalvadorPruneda）参与了他们的发展，他创造了受欢迎的墨西哥角色唐·卡塔里诺（唐·卡塔里诺）。在年代和年代，水彩画家阿方索·X·佩尼亚（AlfonsoX.Pe?a）也制作了一系列旅游海报。

??欧洲

欧洲国家已成为大众旅游的先驱。年，第一本指南“从美因茨到科隆的莱茵河之旅”在这里出版，年英国人托马斯库克组织了第一次英国旅行团。当时的印刷能力不允许制作令人印象深刻的旅游广告，因此企业家通常满足于简单的石版画和报纸广告。

十九世纪中叶，铁路通信在欧洲积极发展。但仅在几十年后-在山区铁路开通之后，它才在游客中流行起来。这一切都是因为在十九世纪末的欧洲，在山上放松变得很时尚。在瑞士、意大利、法国等阿尔卑斯山国家，旅游业开始以惊人的速度发展。

年，发明了一种新的平版印刷方法，可以打印明亮的全彩图像。从那一刻起，制作广告的过程变成了一门真正的艺术！它的先驱是著名艺术家亨利·图卢兹-劳特累克和阿尔方斯·穆夏。顺便说一句，当时在旅游海报上你仍然可以看到艺术家的签名。

??亚洲

在航空旅行出现之前，前往亚洲仍然是一项艰巨事情。这就是为什么在该地区的大部分地方，大众旅游直到年代才开始发展。此外，许多亚洲国家长期以来一直对游客关闭。因此，外国人直到年才开始进入尼泊尔，直到年越南战争结束后才有可能来到越南。在缅甸，政府直到年代才开始支持旅游业。然而，当地反对派敦促外国人拒绝访问该国，因为旅行者花费的所有钱都落在军政府的口袋里。事实上，缅甸的游客流量直到年选举后才恢复。

日本与其他亚洲国家相比，入境旅游的发展也受到

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