香港ldquo地王rdquo样本

香港电影《一念无明》讲述了一对父子挣扎在贫困和漠视的社会边缘的故事。影片里两人生活的房子局促放了一张双层床，儿子侧卧在上铺，父亲站立在床前，狭小的空间摆满了各类生活用具，现实中人们又把这种房子形象地叫做“劏房”或“棺材房”。

土地供应短缺、土地利用率低一直是香港难以治愈的“顽疾”，也是房价高企、房屋供应短缺的最主要原因。

今年上半年，香港楼市的光景还一派欣荣，地价纪录频频刷新，“地王”快速迭代。不过，随着位于香港山顶文辉道的豪宅“地王”流标，香港土地市场顿时凉风阵阵。

这时，我们不妨把目光投向一个既熟悉又陌生的地方：香港启德机场旧址。这个诞生香港多个“地王”的热土又将面临哪些考验？对于全力增加房屋与土地供应的香港特区政府来说，又该如何拓展土地资源？

曾经的辉煌岁月

对于那些到过旧启德机场的人来说，很可能仅仅见证各式各样的飞机着陆就足以令人难以忘怀。

“小时候经常去牛头角那边看飞机降落，飞机就像是城市上空飞翔的大鸟，这是旧启德机场曾经的辉煌岁月。”出生在香港的莫华说，“对于那些到过旧启德机场的人来说，很可能仅仅见证各式各样的飞机着陆就足以令人难以忘怀。”

香港启德机场曾是全球最繁忙的国际机场之一，然而极为繁忙的启德机场却坐落于城市中心——九龙半岛南岸、维多利亚港之滨，周围高密度楼房，空间非常狭小。

由于地理环境的局限，使飞机升、降启德机场颇具挑战性，再加上机场附近因山多而经常出现风切变，启德机场因此享有“世界十大危险机场”的“美名”。

不过，正是由于上述理由，使得航空公司通常都只会派经验丰富的机师驾驶前往香港的航班，所以启德机场自营运以来绝少发生大事故。“以前最有名的就是启德机场的13/31跑道，急回旋降落很好看。”莫华回忆说。

年7月，香港这个曾经繁忙的空港关上了门，所有业务都转移到了西部岛屿赤鱲角上那个更大、更现代的新香港国际机场。启德机场光荣退休，留下的基础建筑在年完成改造，更名为启德邮轮码头，也是香港最大的码头。

除了启德邮轮码头，旧启德机场以及周边片区的土地资源对寸土寸金的香港来说，自然成为了发展的重要标的。

据悉，早在年东南九龙发展纲领研究就已出台，计划将启德发展为“城中城”，总面积为公顷，其中填海面积为公顷，目的是平衡分布住宅、商业及工业用地，发展新市镇。后几经修改，以“不填海”为原则重新规划，最终于年11月通过新修订的《启德分区计划大纲图》，启德发展计划正式启动。

规划中的启德发展区集合了CBD（中央商务区）、住宅、体育、旅游各种功能，是西九龙文化区之后政府又一更大型区域发展计划，自然也成为未来香港地产发展升值的一个重心。

各家争抢之地

一年的时间，启德就诞生了两幅“地王”。不过，启德片区土地出让被内地房企拿下的情况才过去不久，最近一段时间以来就只剩下港资房企的身影。

作为香港政府重点投资的新兴区域，启德发展区在起建伊始便受到广泛的